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Pour l'Exposition universelle de 1889, Gustave Eiffel décide de tenter l'impossible : construire la plus haute tour au monde. Mais la tour Eiffel n'aurait jamais existé sans ses précédents projets. Ce pionnier et visionnaire a en effet réalisé plus de 300 ouvrages d'art métalliques aux quatre coins du monde : des viaducs, des ponts, des gares, des usines et la structure métallique de la Statue de la Liberté. Une course à l'innovation qui lui a permis de bâtir plus vite et plus haut.

Né en 1832 à Dijon et mort en 1923 à Paris, Gustave Eiffel est avant tout connu pour son monument mythique, l’un des sites les touristiques les plus visités au monde : la Tour Eiffel, édifice de 330 mètres construit près du parc du Champ de Mars, à l’Occasion de l’Exposition universelle de Paris en 1889. Mais qui était vraiment cet ingénieur et industriel français ? A l’aide d’images d’archives, ce document dresse le portait intime et lève le voile sur les zones d’ombres de ce bâtisseur d’exception décédé il y a 100 ans.

Le paquebot France : six lettres lumineuses visibles à 16 kilomètres et deux cheminées emblématiques aux ailerons rouges et noirs. Ce navire mythique avait été commandé par le ministre de la Marine marchande dans les années 1950. Il devait être le plus long, le plus fin, le plus léger et le plus rapide. Mais ce paquebot, dernier transatlantique français, était avant tout un "monstre" de technologie. Ce document propose une plongée au coeur d'une machinerie et d'une technologie qui, aujourd'hui encore, équipent les navires du monde entier.